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（中央社柏林29日綜合外電報導）德國一群飛機工程師今天成功測試全球第1架採用零排放混合燃料電池的4人座飛機。
科學新聞網站Phys.org引述美聯社報導，試飛地點在德國西南部斯圖加特機場（Stuttgart Airport），歷時10分鐘，當時機上有兩名飛行員和兩名乘客模型（假人）。
這架雙艙機HY4是飛機製造商Pipistrel、燃料電池專家Hydrogenics公司、烏爾姆大學（University ofUlm）和德國航空太空中心（DLR）共同研製。
飛行中利用氫產生電力，巡航速率每小時165公里，航程可達1500公里，起飛和降落則仰賴電池動力。
德國航空太空中心在官方推特德語版上傳一段參與試飛人員喝慶功酒的影片，寫道「1、2、3、4…慶祝零排放4人座客機首度試飛」。
航空業近年來設法減少溫室氣體排放，波音（Boeing）和空中巴士公司（Airbus）也曾測試較小的燃料電池飛機。（譯者：中央社盧映孜）1050930
中國時報【江詩筑、賴佑維、蔡依珍╱綜合報導】
中颱馬勒卡來襲，桃園、苗栗分傳2起登山失聯及迷途事件，有民眾在桃園復興唐穗山登山口發現轎車未駛離，急報警求援，後來發現他們已提前下山；而苗栗加里山則有9人登山隊伍迷路又未帶照明設備，經警消漏夜馳援順利陪同下山，虛驚一場。
桃園市38歲林姓男子及28歲陳姓女子14日到復興區唐穗山登山，有民眾16日晚間看到車輛停在登山口2天，擔心登山客發生危險報案，警、消及林務局人員組成搜救隊伍上山尋找，不過2人因颱風打亂行程提前下山，在登山口遇到大批搜救人員相當訝異，直說實在不好意思。
苗栗縣則有9人登山團挑戰哈勘尼山到加里山一日縱走行程，16日清晨6點出發、預計當天下午5點抵達登山口，但回程時在西線2號樁找不到路線穿越風美溪谷因而迷路，加上未攜帶照明燈具，一行人於晚間10時許報警求救。
苗栗縣消防局獲報後出動南庄消防分隊帶領6人連夜上山援救，17日凌晨順利接觸到8男1女登山客，他們一臉倦容，隨後於1時許引導抵達登山口，安全將人帶下山。
加里山是北台名山，位在小百岳之列，不過因海拔未達3000公尺並未列入管制，而唐穗山也非管制區，因此登山客均不會面臨罰鍰。
另外，桃園市長鄭文燦17日主持災害應變中心會議指出，未來颱風天入山管制標準要再提高，以免耗費警消人力資源，為拒絕國家大門桃機淹水「國恥」重演，他也會加強埔心溪排水，將防洪年限提高到百年等級，以最高標準防護機場。
桃園復興區唐穗山前晚傳出有登山客失聯，桃園警消出動大批人力入山搜救，所幸最後平安下山，因失聯登山客是在14日、馬勒卡颱風來襲前即已入山，當時雖有莫蘭蒂颱風席捲南台，但桃園並未畫入警戒區，災害應變中心也僅3級開設，事後獲悉消息也連忙趕下山，因此未對他們未祭出罰則。
但鄭文燦認為，為了避免浪費社會資源、維護遊客安全，未來擬提升入山管制標準，在災害應變中心2級開設時，即禁止登山客入山、強制勸離，並研擬罰款，對不聽勸導者開罰，希望登山客上山前要先留意天氣資訊，確認安全無虞再啟程，才不會耗費社會資源。
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加速西子灣漏油除污作業（1） (圖)
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中央社
2016年9月16日週五 台北標準時間下午7時39分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者江明晏台北7日電）DMG執行長敏茨決定放掉東森電視台這筆買賣，東森國際已籌組台灣在地團隊，要向大股東凱雷買回東森電視台，董事長廖尚文表示，手上資金充足，拚年底前定案。
東森國際去年12月中旬宣布處分東森電視股權21.32%，東森國際與持股6成的最大股東凱雷集團共同以相同交易條件售出持股，總交易案約新台幣183億元，售予DMG Entertainment集團執行長敏茨（Dan Mintz）；但因這筆交易有中資介入的傳言不斷，交易案延宕，最終喊卡。
DMG執行長敏茨接受中央社記者專訪時表示，放掉這筆買賣全是他們自己的決定，已經告知了台灣主管機關與東森電視台。至於不願意再走下去是基於3個理由，包括台灣電視產業萎縮、主管機關懸而未決，加上與東森談不攏。
針對DMG執行長敏茨的看法，東森國際董事長廖尚文認為，每個團隊都有自己的評估，不覺得台灣電視產業萎縮，尤其東森電視台還在成長中，目前營運狀況都很好；而主管機關評估的因素除了在意資金來源，應該也還有很多其他的原因。
東森總裁王令麟目前正在籌組台灣在地新團隊，希望從凱雷手中買回東森電視股權。
廖尚文說明，目前還在和凱雷持續洽談中，東森集團仍會是最大股東。由於東森國際日前將手中關渡土地出售給華碩（2357），手上現金水位充足，買回東森電視的目標，希望力拚年底前定案。至於什麼樣的買價合理？廖尚文認為很難評估。
東森國際先前表示，東森集團總裁王令麟正計畫籌組台灣在地的新團隊買回凱雷手中股票，將台灣重要指標媒體東森電視，重新交回由國人自己經營；且在東森購物、ETtoday東森新聞雲營收及流量均持續穩定成長下，未來若成功拿回東森電視經營權，將透過傳統電視與新媒體、電商多角化經營，發揮「強強結合」最大綜效。1051007
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